英国此举并非欧洲首例。此前，法国也有计划2040年停止所有燃油车销售。

德国的斯图加特与慕尼黑因严重氮氧化物污染饱受批评，也有意禁止部分柴油车的使用。行业数据显示，英国上半年柴油车需求下降10%的同时，汽油车销售却上升了5%。

尽管同期电动汽车与混合动力汽车销售攀升近30%，成为汽车市场最快的增长板块，但环保汽车在注册的新车中所占比例仍然不足5%。英国汽车制造商和贸易商协会首席执行官麦克•霍伊斯表示，应当充分鼓励消费者购买电动汽车。

“全面禁止将使目前的汽车制造产业与销售市场面临很大风险，而英国有80万人从事汽车行业工作。”他提倡采用鼓励消费者购买电动汽车的积极策略以确保这一环保计划平稳推进。

限柴令在BBC的采访中，戈夫表示政府将为地方当局提供2亿英镑，以资助其限制柴油车辆进入受污染道路的计划。在其脱欧后的产业战略中，英国计划在无人驾驶与零排放技术领域投资8亿英镑。

本周早些时候，商业、能源和工业战略部门提出在电池技术研究领域投资2.46亿英镑的计划。在败诉竞选团队导致的法律诉讼后，英国政府因饱受各方压力而采取行动减少空气污染。

6月大选当前，执政的保守党向民众许诺，到2040年实现车辆零排放。全球性电动汽车导向的生产将引起汽车行业的剧变。尽管汽车生产者已很大程度上融入电动汽车的新浪潮，但燃油需求量骤减，原有零部件停产，从石油大亨到汽车零部件生产商等受到影响汽车产业其他部门尚处于调整期。

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