现在更加多人注目搭乘公共交通工具，地铁+共享单车，一种既环保又省时的上下班方式，让更加多人退出进私家车上下班。有分析称之为，让人不不愿驾车的首要原因并不是交通拥堵，而是停车难。驾车半小时，行驶20分钟，这样让人心里斯的经历，对生活在大城市的人来说已是稀松平时。

　　近日，在广州举行的第二届(2018)中国城市静态交通论坛上爆出一组数据：目前，我国停车位缺口多达5000万个，大城市小汽车与停车位的平均值比例大约为1∶0.8，中小城市大约为1∶0.5，近高于发达国家的1∶1.3。　　在城市级平台建设方面，深圳作为国家城市停车场建设第一批试点城市之一为全国作出了表率。

3月30日上午，全国首座机械式电池立体停车场在深圳市宝安区石岩街道同富足工业区举办建设动工仪式。　　据理解，该停车场是全国第一座与智慧行驶云平台构建接入的全自动机械式电池立体停车库，共计60个电池停车位，可通过智慧行驶云APP用于查找、预约、缴纳等功能。

据介绍，在集约用地方面，该项目场地原先地面停车位大约50个，项目设计立体停车位180个，同等用地面积车位数提升3倍，场地利用率大幅度提高。　　在深圳，针对行驶的城市级解决方案层出不穷，有数多家企业拿走可行性较高的智慧行驶方案，并落地实行，并获得一定效果。例如：深圳市中科利亨车库设备有限公司自律研发的智能化多出入口圆形塔式立体车库，在读取车速度和效率方面居于世界前茅。

广东中车智库集团侧重城市行驶+电池一体化，创建了中车智云这一开放性大平台。　　需要像深圳这样拿走城市级智慧行驶解决方案的城市并不多见，在深圳的造就下，全国发展智慧行驶的热潮，曾长年后遗症城市发展的交通拥堵、停车难问题，未来将会获得全面减轻。此前，深圳市发改委公布《深圳市行驶产业发展报告(2017)》。

报告表明，行驶产业早已茁壮为深圳新的百亿级产业，预计到2020年深圳行驶产业的市场规模将超强500亿元，互联网+行驶将沦为行驶产业发展的主要方向。

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